Terex, CATAGEN et Wrightbus ont reçu un financement de 6,27 millions de livres sterling du ministère britannique de la sécurité énergétique et de Net Zero, dans le cadre de la phase 2 du programme de remplacement du diesel rouge, qui fait partie du portefeuille d'innovation Net Zero (NZIP) d'une valeur de 1 milliard de livres sterling. Au total, ce financement fait partie d'un projet de 8,1 millions de livres visant à décarboniser les engins mobiles non routiers, qui créera 15 emplois hautement qualifiés et mettra en évidence l'expertise de l'Irlande du Nord en matière de fabrication et d'ingénierie, qui est désormais utilisée pour réduire les émissions à l'échelle mondiale.
Ministre des consommateurs d'énergie et de l'accessibilité financière, Amanda Solloway a déclaré : “Alors que nous poursuivons notre objectif d'atteindre le zéro net d'ici 2050, nous voulons nous assurer que les entreprises disposent de tout le soutien dont elles ont besoin pour mener à bien notre transition vers un système énergétique plus propre et moins coûteux. Notre financement soutiendra des projets novateurs dans les domaines de la malterie, de la construction et de la fabrication, afin que les entreprises puissent intégrer l'énergie verte dans leurs activités quotidiennes.”
Le projet fournira une démonstration décarbonée de bout en bout d'un concasseur Powerscreen Premiertrak 450E et d'un cribleur Chieftain 1700XE, alimentés par de l'hydrogène vert et de l'e-diesel sur un site de carrière en activité en Irlande du Nord en 2024. Plus précisément, l'équipement Powerscreen sera alimenté par la technologie ClimaHtech E-FUEL GEN et COMPRESSOR de CATAGEN’et Wrightbus soutient le développement d'un ravitailleur d'hydrogène mobile.
Dr Andrew Woods, PDG et cofondateur de CATAGEN, a déclaré : “Le chemin vers la décarbonisation des engins mobiles non routiers est difficile, ces véhicules ont tendance à être plus grands, construits pour des conditions extrêmes, ont de longs cycles d'utilisation et une demande de puissance élevée. Il n'existe pas de solution unique, c'est pourquoi nous sommes ravis de faire ce pas audacieux avec Terex et Wrightbus pour développer une solution décarbonée de bout en bout. Ce projet présentera un concasseur Powerscreen Premiertrak 450E et un cribleur Chieftain 1700XE dans une carrière, alimentés par un groupe électrogène bicombustible hydrogène-diesel, produit et alimenté par le système ClimaHtech et le dispositif de ravitaillement en hydrogène de Wrightbus. L'objectif de CATAGEN est d'assainir et de décarboniser l'air et ce projet nous rapproche de notre objectif de réduction des émissions globales.
Le consortium comprend un mélange exceptionnel de deux leaders mondiaux de l'industrie, Terex et Wrightbus, avec CATAGEN, une société de technologie net-zéro qui est à l'origine de solutions innovantes de classe mondiale qui ont le potentiel de faire avancer les ambitions net-zéro de ces deux entreprises mondiales. ;
David Trimble, Group Engineering Director chez Terex, a déclaré : “Ce projet démontrera une solution de bout en bout pour la décarbonisation de l'équipement de concassage et de criblage Terex grâce à des améliorations de l'efficacité de la chaîne cinématique et au remplacement du diesel fossile par du e-diesel et de l'hydrogène vert. L'objectif principal est de produire un ensemble robuste d'équipements pour les carrières et industries du recyclage avec des émissions nettes de carbone nulles et une réduction significative de toutes les émissions des moteurs.Le projet poursuivra l'évolution du concasseur Powerscreen Premiertrak 450E et du cribleur Chieftain 1700XE en vue d'améliorer l'efficacité énergétique grâce à une alimentation électrique à faible teneur en carbone. Il développera également la production à l'échelle pilote de la technologie e-diesel de CATAGEN (ClimaHtech E-FUEL GEN), un carburant qui ne nécessite aucune modification de l'infrastructure actuelle, ainsi que l'intégration de la technologie hybride de compression et de distribution de CATAGEN (ClimaHtech COMPRESSOR).
Dr Andy Harris, directeur de l'ingénierie avancée chez Wrightbus, a déclaré : “Nous sommes ravis de participer à ce projet très innovant avec d'autres leaders de l'industrie à faibles émissions/zéro d'Irlande du Nord, en soutenant le développement d'un ravitailleur d'hydrogène mobile pour des démonstrations hors route. Ayant développé le premier bus à deux étages à hydrogène au monde, Wrightbus est bien placé pour aider au transfert de connaissances vers les secteurs adjacents et les leçons tirées seront essentielles pour développer une feuille de route de décarbonisation durable pour l'ensemble de l'industrie des transports.
Les objectifs sont de développer cette solution complète jusqu'au niveau de préparation à la production et de démontrer l'approche des systèmes complets’sur deux sites de démonstration en 2024. Les avantages de ce concept résident dans l'intégration d'un équipement éprouvé avec une technologie innovante qui sera capable de fournir une solution robuste et entièrement décarbonée pour l'industrie. ;
