Historia de Terex

Historia de Terex Corporation

Terex Corporation está centrada en su misión de ofrecer soluciones a nuestros clientes de maquinaria y productos industriales con las que obtengan una excelente productividad y retorno de su inversión. Terex ha continuado su evolución los últimos años, principalmente a través de una serie de adquisiciones y desinversiones, diseñada para realzar su oferta de productos, mejorar su cobertura geográfica y ofrecer valor a clientes, accionistas y miembros del equipo de Terex.

La historia de Terex no es sencilla. Esta es la historia que dio lugar al nombre «Terex» y la evolución que siguió. Sin embargo, todos los nombres «históricos» que Terex ha adquirido los últimos años tienen una historia igualmente rica. Este documento está pensado para cubrir los puntos más importantes.

 

1933 a 1970

En 1933, la empresa Euclid fue fundada por los hermanos Armington. Su éxito en el diseño y fabricación de camiones atrajo más tarde la atención de General Motors, que compró Euclid en 1953. La «división Euclid» de GM desarrollaba y vendía maquinaria grande, incluidos más de la mitad de los camiones todoterreno del país.

La actividad dominante de Euclid sufrió un revés cuando el Departamento de Justicia de EE. UU. interpuso una demanda antitrust contra GM, forzándole a dejar de fabricar y vender camiones todoterreno en EE. UU. durante cuatro años y a desinvertir partes de la actividad de Euclid y el nombre de la marca Euclid.

GM acuñó el nombre «Terex» en 1970 a partir de las palabras latinas «terra» (tierra) y «rex» (rey) para sus camiones y productos de equipamiento de construcción no afectados por la resolución. Las partes restantes de la nueva actividad de Terex fabricaron grúas sobre orugas, cargadores frontales y mototraíllas.

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El jugador de golf Jack Nicklaus golpeando bolas desde un «tee» en una mototraílla Terex TS-24

 

Década de 1970

En su proceso de maduración, la división Terex de GM creó alguna de la maquinaria de construcción pesada más importante del sector, como el primer camión todoterreno del mundo (1Z Trac-Truk), el primer bulldozer de doble motor del mundo (TC-12) y el camión más grande del mundo, el 33-19 «Titan» de Terex, fabricado en los años 70.

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El único prototipo fabricado del Titan estuvo operativo hasta 1990 y ahora se exhibe en Sparwood, Columbia Británica (Canadá), cerca de la mina donde se utilizó. Sigue siendo el camión más grande del mundo por sus dimensiones, no por su capacidad de carga (370 toneladas).

 

Década de 1980

La recesión de principios de la década de 1980 se hizo notar en Terex y General Motors vendió Terex a IBH Holdings, una empresa propiedad de un empresario alemán, Dieter Esch, en 1981.

IBH Holdings se desplomó en una recesión internacional y se declaró en bancarrota en 1983. La propiedad de Terex volvió a General Motors, que la reorganizó como:

  • Terex Equipment Limited (TEL), una empresa de fabricación subsidiaria situada en Escocia.
  • Terex USA, un mayorista de productos de Terex en el hemisferio occidental y fabricante de equipamiento y piezas en su fábrica de Hudson, Ohio.

En 1986, Northwest Engineering, una empresa comprada por el empresario estadounidense Randolph Lenz a principios de los años 80, adquirió Terex USA, sacándola de la bancarrota. En ese momento, la sede social de Northwest Engineering estaba en Green Bay, Wisconsin (EE. UU.)

Cuando Northwest Engineering compró Terex USA en 1986, el contrato incluía una opción de compra de Terex Equipment Limited. Northwest Engineering ejerció dicha opción en 1987. Ese mismo año, Lenz amplió las instalaciones de fabricación de la empresa a Escocia. El año siguiente, el nombre de la empresa cambió a Terex Corporation.

El resto de la década, Terex realizó una serie de adquisiciones, incluidas la actividad de grúas y excavadoras de Koehring (1987), Unit Rig (1988), and Fruehauf Trailer (1989). Solo la adquisición de Fruehauf hizo que Terex casi triplicara su tamaño.

 

1990-1995

En 1991, Terex cotizaba en la bolsa de valores de Nueva York.

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A principios de los años 90, Terex tomó una serie de medidas para mejorar su imagen financiera, incluyendo la escisión de Fruehauf como una empresa aparte cotizada en Bolsa.

Woody Baldus, Director Ejecutivo, falleció en otoño de 1991. Randolph Lenz asumió las funciones de Presidente y Director Ejecutivo. Esto llevó a la contratación de Ron DeFeo en mayo de 1992.

Ron DeFeo se incorporó a Terex como Presidente del grupo de maquinaria pesada en Tulsa, Oklahoma (EE. UU.)

En 1993, las oficinas de la sede corporativa de Terex fueron transferidas a Westport Connecticut. Luego, en octubre de 1993, Ron DeFeo fue nombrado Presidente y Director de Operaciones de Terex y miembro del Comité Directivo de Terex.

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Haciendo frente a un entorno recesionario, DeFeo inició una agresiva restructuración operativa y financiera en Terex que incluyó la captación de capital adicional, la venta de activos y operaciones de restructuración. Parte de las medidas tomadas por Terex se centraron en dar un giro a Clark Material Handling y en la venta del inventario de Fruehauf en el mercado privado por 28 millones de USD.

Terex adquirió PPM en 1995 y la fusionó con Koehring (ahora llamada Waverly), solidificando a Terex como uno de los principales fabricantes y distribuidores de grúas.

Randolph Lenz se retiró de Terex en 1995 y Ron DeFeo fue nombrado Director Ejecutivo de la corporación.

 

1996-1999

En 1996, Terex dio un giro con la lucrativa venta de Clark Material Handling, un fabricante de alto costo de carretillas elevadoras, lo que permitió a Terex refinanciar su deuda y adquirir empresas más rentables.

En 1998, Terex amplió su actividad de minería con las adquisiciones de Payhauler y de O&K Mining. La oferta de grúas también creció drásticamente con las adquisiciones de American Crane, TerexLift, Peiner y Gru Comedil.

Ron DeFeo es nombrado Presidente del Comité Directivo de Terex Corporation.

Durante el resto de la década, Terex realizó importantes adquisiciones, incluido Powerscreen, que se adquirió en 1999.

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En 1999, Terex pasó a ser líder del sector de la trituración y el cribado con las adquisiciones de Cedarapids, Re-Tech, Powerscreen y Finlay.

 

2000 y 2001

En el año 2000, Terex entró en la categoría de maquinaria pesada con la adquisición de Fermec, un fabricante de retrocargadoras del Reino Unido.

En 2001, Terex estableció la actividad de Roadbuilding con la adquisición de Jaques (trituración y cribado), CMI (construcción de carreteras) y Bid-Well. La adquisición de Atlas también se cerró ese año.

 

2002

El año 2002 fue un año importante para Terex, que adquirió varias empresas, grandes y pequeñas.

  • Demag Mobile Cranes (fabricante de grúas telescópicas y grúas con pluma de celosía) completa la oferta de productos de Terex Cranes y hace de Terex una empresa líder en el sector de las grúas.
  • Terex adquiere Genie, un importante fabricante de plataformas aéreas de trabajo

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  • La adquisición de Genie también fue importante porque introdujo a Terex a la filosofía de gestión del sistema de producción de Toyota. Genie había integrado aspectos de esta filosofía en sus operaciones empresariales con mucho éxito. Terex se dio cuenta de la oportunidad que representaba aplicar estas prácticas a todas las unidades de negocio. Esto supuso el establecimiento del Terex Business System o TBS.
  • La adquisición de los fabricantes alemanes Schaeff y Fuchs potenció la unidad de construcción europea.
  • Advance Mixer introduce a Terex en el sector de las hormigoneras
  • Por último, la adquisición de Pacific Utility y de EPAC facilita la distribución de Terex Utilities

 

2003-2004

En 2003, Terex adquirió una participación mayoritaria en TATRA, fabricante de vehículos pesados para la circulación en carretera y todoterreno destinados a aplicaciones comerciales y militares.

Ese mismo año, Terex amplió la distribución de Terex Utilities con la adquisición de Commercial Body y Combatel.

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2006 a 2010

Terex disfrutó el éxito en 2006 y 2007, doblando el crecimiento en los mercados en vías de desarrollo.

En 2007, Terex fue considerada la cuarta empresa más rentable en la lista 500 de Barron y ocupó la puesto 314 en la lista Fortune 500 de ese mismo año.

La desinversión de Tatra tuvo lugar ese año.

A principios de 2008, Terex adquirió ASV, un fabricante de cargadoras de oruga compactas. Los seis valores fundamentales de la corporación, El Estilo Terex, se presentaron oficialmente en 2008 en la Conferencia Global de Liderazgo de ese año.

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La recesión mundial de 2008 afectó gravemente a Terex, que asistió al declive de muchos mercados. Terex aumentó su enfoque en la gestión del efectivo y de los niveles de inventario durante esos tiempos de incertidumbre.

En 2009, Terex adquirió las unidades de equipamiento portuario de Fantuzzi y de Noell, que ahora forman parte del segmento Cranes.

En 2006, Terex modificó parte de sus balances financieros de los años 2000 a 2004. Esto dio lugar a una investigación de la contabilidad de Terex por parte de la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (la «SEC»). La investigación de la SEC se resolvió con un acuerdo de Terex con la SEC en agosto de 2009 por el que Terex estuvo obligada a pagar una sanción civil de 8 millones de USD y la prohibición a Terex de cometer o contribuir o incitar toda futura infracción de la legislación estadounidense en materia de valores bursátiles.

Terex forma un centro internacional de I+D en India.

En 2010, Terex desinvirtió su unidad de minería vendiéndola a Bucyrus International, Inc. Terex también desinvirtió la actividad de Atlas. Terex aumentó su presencia en el mercado chino ese mismo año con el control del 65 % de Shandong Topower Heavy Machinery Corporation, fabricante de grúas con pluma de celosía y firma una joint venture con NFLG para fabricar trituradoras y cribas para agregados.

 

2011

Mientras Terex continúa expandiendo su presencia en los mercados en vías de desarrollo, se crea un equipo directivo en Terex India para actuar como órgano decisorio para asuntos con implicaciones en todo India. Un nuevo equipo directivo toma también las riendas de Terex Latinoamérica.

Una ceremonia de inauguración marca la gran apertura oficial de la nueva planta de Changzhou, China, situada en Shanghái​. Las nuevas instalaciones servirán de centro de desarrollo de producto, distribución de piezas y servicio del segmento AWP en China.

Las minicargadoras de ruedas de Terex Construction son nombradas «mejor producto de 2011» para empresas de obras por la revista Equipment Today.

GAZ Group y Terex Corporation firman un acuerdo para crear una joint venture para la fabricación, comercialización y venta de maquinaria de fabricación y construcción de carreteras en Rusia y para la distribución de algunos productos fabricados por Terex y exportados a Rusia. La joint venture también venderá algunos productos de construcción y para la construcción de carreteras de GAZ Group para la exportación.

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Terex es nombrada una de las mejores empresas para los trabajadores pertenecientes a minorías por la revista Minority Engineer.

Una nueva oficina de Terex Bangalore en India se inaugura oficialmente, diseñada para acoger a miembros del equipo de la sede corporativa, representantes de todos los segmentos de negocio, Terex Financial Services y Aprovisionamiento Global.

En agosto de 2011, Terex finaliza la compra del 82 % de las acciones de Demag Cranes AG, añadiendo un nuevo segmento de negocio, Material Handling & Port Solutions, con cabrestantes y grúas industriales, tecnología portuaria y servicios de máxima calidad.

 

2012

En abril de 2012, entra en vigor el Acuerdo de Dominio y Transferencia de Beneficios (DPLA, por sus siglas en inglés) entre Terex y Demag Cranes, sentando las bases para la plena integración de Demag Cranes como quinto segmento de Terex Corporation.

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Actualmente, Terex mantiene una actividad internacional bien equilibrada, con miembros del equipo en todo el mundo para dar soporte a las necesidades de nuestros clientes, presentes en todos los continentes.